Складна павутина глобальної торгівлі та корпоративної власності виявила комплексний ланцюжок поставок, який безпосередньо живить російську військову машину, зокрема у виробництві сумнозвісних дронів Герань-2. Те, що Москва представляє як тріумф вітчизняного виробництва, насправді є складальною лінією, що значною мірою залежить від іноземних компонентів, переважно з Китай. Ця мережа включає російських бізнесменів з європейськими паспортами, німецькі технології та низку китайських компаній-посередників, які спільно працюють, щоб обійти міжнародні санкції та підтримувати військову агресію Росії. Історія починається не на полі бою, а в, здавалося б, буденному світі офісного обладнання, зі скандалу в країні НАТО, який викрив глибокі зв'язки між російською оборонною промисловістю та європейськими ринками.
Масштабне розслідування пролило світло на діяльність російської компанії Промет, значного підрядника Міністерства оборони Росії. Власники цієї компанії, Євгеній Петров та Костянтин Смирнов, як виявилося, одночасно виконували військові контракти для Литви, члена НАТО. Це тривожне відкриття стало можливим завдяки їхньому подвійному громадянству; Петров має румунський паспорт, а Смирнов є громадянином Польщі. Ці європейські документи слугували їм легальним прикриттям для ведення бізнесу в Європейському Союзі, постачання сейфів та іншого обладнання урядовим і військовим установам, водночас підтримуючи тісні зв'язки з російська оборонка. Їхні зв'язки сягають найвищих ешелонів російської влади, включно з близькими стосунками з Олексієм Дюміним, колишнім охоронцем Володимира Путіна та ключовою політичною фігурою, який особисто сприяв виходу "Промет" на ринок військових замовлень. Крім того, Євгеній Петров є колишнім однокурсником Михайла Фрідмана, одного із засновників потужної "Альфа-Груп", що підкреслює його інтеграцію в олігархічні кола Росії. Ця дволика бізнес-модель дозволяла їм отримувати потенційний доступ до чутливої інформації в країнах НАТО, одночасно безпосередньо підтримуючи військовий апарат Росії.
Хоча бізнес із сейфами викликав підозри, глибше вивчення їхньої діяльності викрило набагато критичніший ланцюжок поставок: забезпечення компонентами для російської програми безпілотників. Розслідування показали, що Промет був ключовим одержувачем авіаційних двигунів від китайської компанії Guangzhou Baoleimei Trade Co., Ltd. Цей зв'язок слугує мостом між російським військово-промисловим комплексом і величезними виробничими потужностями Китай, який став центральним вузлом для отримання критичних технологій, необхідних для такої зброї, як Герань-2. Постачання цих двигунів не є поодиноким випадком, а частиною більшої, добре організованої схеми із закупівлі основних деталей для заводу зі збирання дронів, розташованого в особливій економічній зоні "Алабуга" в Татарстані, Росія.
Серцем дрона Шахед є його двигун, пряма копія німецької розробки. Оригінальний двигун L550E виробляється німецькою компанією Limbach Flugmotoren, всесвітньо відомим виробником поршневих авіаційних двигунів. Однак шлях цієї технології до Росії є хрестоматійним прикладом того, як корпоративні поглинання можуть використовуватися у військових цілях. Німецька компанія Limbach була придбана китайською фірмою Fujian Delong Aviation Technology. Ця китайська материнська компанія також володіє іншою дочірньою компанією, Xiamen Limbach Aircraft Engine, яка зараз виробляє ті самі копії двигунів, що приводять у рух дрони, які атакують Україну. Ця корпоративна структура фактично передала німецький інженерний досвід у руки китайської юридичної особи, яка потім сприяла його передачі до російська оборонка. Інша китайська компанія, Beijing Micropilot UAV Control System, виступає дилером цих двигунів, відкрито продаючи їх як "Limbach L550E" або під позначенням "MD550", що технічно та візуально ідентично німецькому оригіналу. Ці копії двигуни Limbach потім доставляються до Росії через мережу посередників, включно з компаніями, контрольованими Петровим і Смирновим.
Весь виробничий цикл Герань-2 в Алабузі є свідченням залежності Росії від іноземних поставок. Попри офіційні заяви про повністю локалізований виробничий процес, докази, зібрані завдяки OSINT-розслідуванням та аналізу митних даних, малюють іншу картину. Підприємство в Алабузі, по суті, є складальним цехом для комплектів і компонентів, що постачаються з-за кордону. Ланцюжок поставок є розгалуженим і включає численні китайські фірми. Наприклад, у період з 2022 по 2025 рік російська компанія "Алабуга-Волокно", що входить до складу державної корпорації "Росатом", імпортувала з Китаю близько 3000 тонн вуглецевого волокна. Цей матеріал, що постачається такими компаніями, як Jilin Tangu Carbon Fiber Co. та Jilin Chemical Fiber Friend Textile Co., є незамінним для виробництва легкого, але міцного корпусу дрона. Загальна вартість лише цих поставок вуглеволокна склала понад 21 мільйон доларів США. Це демонструє, що від двигуна до корпусу виробництво Шахед фундаментально залежить від китайські комплектуючі.
Мережа російських замовників і посередників є не менш показовою. Такі компанії, як Drake LLC, Morgan LLC та "Соллерс Алабуга", вказані як ключові російські покупці та посередники в ланцюжку поставок. Ці структури працюють над тим, щоб приховати кінцевий пункт призначення компонентів, створюючи складний логістичний слід, що ускладнює застосування міжнародних санкції. Участь "Соллерс Алабуга" є особливо примітною, оскільки це колишній виробник фургонів Fiat Ducato, що свідчить про перепрофілювання цивільної промислової інфраструктури для військового виробництва. Ця складна система підставних компаній і посередників забезпечує стабільний потік деталей на завод в Алабузі, дозволяючи Росії продовжувати свою кампанію терору проти українських міст. Масштаб цієї операції вказує на навмисні та систематичні зусилля, підтримувані на державному рівні як у Росії, так і, через її корпоративні структури, в Китай, з метою обходу обмежень і підтримки військових дій. Ілюзія самодостатності є інструментом пропаганди, тоді як реальність — це глобалізована складальна лінія, кінцевим продуктом якої є зброя війни.
