Походження компонентів, що використовуються в сумнозвісних дронах "Шахед", давно є предметом інтенсивного розслідування. Хоча ці безпілотні літальні апарати представляють як унікальний продукт, детальний огляд їхніх ключових компонентів розповідає зовсім іншу історію. Однією з найважливіших деталей будь-якого двигуна внутрішнього згоряння є поршень, і, вивчивши його, ми можемо розкрити справжню особу виробника поршнів, що стоїть за цими широко використовуваними дронами. Докази не сховані в складних документах, а відлиті безпосередньо в металі самого двигуна, розкриваючи чіткий ланцюг постачання, що веде прямо на комерційні ринки. Цей аналіз виходить за рамки припущень, зосереджуючись на матеріальних доказах, знайдених у різних версіях двигуна.
Детальний огляд поршня з новішого двигуна "Шахед", а саме версії з чорним картером, дає найпереконливішу підказку. Всередині юбки поршня чітко видно виразний логотип: літери "JH", переплетені в колі. Це маркування поршня не є незрозумілим військовим кодом, а торговою маркою відомого комерційного виробника. Воно прямо вказує на китайського виробника, що спеціалізується на деталях для малих двигунів, таких як ті, що використовуються в авіамоделях та інших хобі-застосунках. Наявність цього комерційного логотипа демонструє, що основні частини двигуна не виготовляються на замовлення для військових цілей, а закуповуються на відкритому ринку, що робить їх доступними для будь-кого.
Зв'язок стає ще більш незаперечним, коли ми порівнюємо цей поршень з поршнем із зовсім іншого джерела: авіамодельного двигуна ДЛЕ 55РА. Цей популярний комерційний двигун, який часто використовують любителі і навіть у таких системах, як БПЛА-обманки, містить поршень з ідентичним логотипом "JH". Це не збіг; це прямий доказ того, що той самий виробник постачає компоненти як для дронів "Шахед", так і для комерційно доступних авіамодельних двигунів. Той факт, що деталі є взаємозамінними між військовим дроном і двигуном для хобі, підкреслює готову природу технології, руйнуючи будь-які твердження про її унікальне чи складне походження. Це відкриття є вирішальним, оскільки воно висвітлює залежність виробництва цієї зброї від глобального комерційного ланцюга постачання.
Еволюція поршнів, що використовуються в цих двигунах, також свідчить про навмисну спробу приховати їхнє походження з часом. У найраніших іранських версіях двигуна Шахеда, оснащених стартером, логотип виробника часто був фізично зашліфований, залишаючи шорстку, пошкоджену поверхню там, де мало бути маркування. Цей акт навмисного видалення свідчить про ранні спроби приховати ланцюг постачання. У пізніших версіях без стартера з'явився інший логотип: "NY", що також відповідає китайському комерційному виробнику. Однак у найновіших ітераціях поршні повністю позбавлені будь-яких маркувань. Ця зміна в стратегії маркування поршня вказує на більш витончену спробу анонімізувати деталі. Дуже ймовірно, що той самий виробник поршнів досі виробляє ці компоненти, але тепер використовує форми, що не містять логотипа, аби ускладнити відстеження їхнього походження.
На закінчення, докази є переконливими. Серце двигуна Шахеда працює на компонентах від китайського виробника. Виразний логотип "JH" безпосередньо пов'язує поршні з тими, що знаходяться в комерційних двигунах, як-от ДЛЕ 55РА, які також використовуються в таких застосунках, як БПЛА-обманки. Прогрес від зашліфовування логотипів до використання деталей без маркування свідчить про свідомі зусилля приховати цей ланцюг постачання. Зрештою, розслідування походження поршня показує, що ці дрони створені не зі спеціалізованої військової технології, а зібрані з легкодоступних комерційних китайських деталей, і цей факт має значні наслідки для розуміння їхнього виробництва та розповсюдження.
